巨大动静：
贵州要建时速最快的城际铁路啦!
最高时速可达千米!
这是贵州省第四条城际铁路
也是首条时速到达千米的城际铁路!
都凯铁路已参加国务院即日批复的《中长久铁路网经营(年)》。
有图有收场!
城际铁路即日，都匀至凯里城际铁路经营探索汇报根基编制完竣，最快希望“十三五”期间施工建造。都凯城际铁路是今朝贵州省内时速最快的城际铁路，策画时速千米。
首先
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来给小同伙们科普一下甚么是城际铁路吧！
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甚么是城际铁路?城际铁路是指特地效劳于相邻都市偶尔都市群，乘客列车策画速率千米/小时及如下的疾速、便利、高密度客运专线铁路。城际铁路是接连相邻都市或都市群的客运专线铁路，包罗了间隔的观念，其路线长度普遍介于50千米-千米之间。在此间隔范畴除外的铁路，短间隔的普遍属于市域或市郊铁路，长间隔的则普遍属于干线铁路。
同时，城际铁路是都市归纳交通输送系统的首要构成部份，首要担当地区内相邻都市偶尔都市群内的通勤客流，车站间距普遍为5千米-20千米。效劳目标以中长途乘客为主，且单程功夫普遍较短，稀奇强调乘客出行的疾速和便利。
那末对于正在筹划的都凯城际铁路，
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你领会几何呢?
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都凯城际铁路都凯城际铁路自贵广高铁都匀东站引出，止于沪昆高铁凯里南站，正线全长66千米，全线桥梁长17千米，地道长35千米，桥隧比78.2%，投资预预算约亿元，建造工期5年，拟按双线、时速千米客运专线建造。
都凯铁路已参加国务院即日批复的《中长久铁路网经营(年)》，它是接连沪昆高铁、贵广高铁和拟建的贵阳至南宁高铁的首要辅佐通道。同时，都凯城际铁路也是今朝贵州省内时速最快的城际铁路，策画时速千米。
城际铁路贵阳至开阳铁路已通车，策画时速千米铜仁至玉屏铁路筹划年通车，策画时速千米安顺至六盘水铁路筹划年上半年通车，策画时速千米一双照就看出来了：都凯城际铁路将是贵州省内时速最快的城际铁路！那末
策画时速高达千米!
这象征着从此从都匀到凯里，
列车以最快时速运转完66千米，
只要要11分钟!
都凯城际铁路通车后，
往返凯里和都匀的功夫大大缩小，
不但便利了回家的同伙，
更便利了出游的友人哦!
咱来看看两地都有哪些好玩的处所
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凯里香炉山有“黔阳第一山”之称的香炉山位于凯里市西北15千米处，四周石崖危崖，长年云雾漂渺如烟，形如香炉，故名。仅一线小道旋绕而上，周围15千米，众山环列，若剑戟刺天。山上杂花丛树，修篁繁茂，云雾回绕。
小高山小高山位于凯里市南面，海拔多米，因海拔相对较高而经常会浮现云山雾海奇观，但在晴和之时，站在山顶，又可将凯里这座锦绣的都市尽收眼中，一饱眼福，令到此游历嬉戏的人们留连忘返。
下司古镇据悉，嘉庆13年(公元年)，下司被辟为商埠，到中华民国时进展为闹市，有水陆船埠，是黔东南首要物质集散地。那时镇上商贾云集，马帮三五成群，商店、货栈、会馆、餐馆遍及街巷，通宵买卖，被誉为"小上海"。方今，下司古镇建造得热火朝天，改变即使较大，但旧容新貌兼容，古巷新街共存，构成了下司古镇饶有生趣的汗青文明景观，涌现了昔日“小上海”风仪，嘈杂出众，行走不才司街上，逡巡在这浓密的风情与涵厚的习惯当中。
都匀斗篷山斗篷山与梵净山、雷公山齐名，为贵州三台甫山之一。山上有峰峦、峡谷、溶洞、溪流及瀑布等景观，原始丛林遮蔽率近90%，此中海拔米的高山台地上，有原始古林近百公顷，林木根部集体长在岩石漏洞当中，随地看来树抱石、石抱树、树搭桥的奇幻景观。
螺丝壳（茶山春韵卢桃摄）
螺丝壳景区位于市西15千米处，海拔米，为斗篷山的姊妹山，因山形酷似庞大的螺丝而得名。螺丝壳峰峦叠嶂，峡谷纵横，有原始丛林和原始次生林0余公顷。螺丝壳照样都匀毛尖茶产地，行走在山中，路边那些不起眼的短小灌木便是出名的茶树。
归兰山归兰山，位于都匀市阳和水族乡境内，间隔都匀市城区50千米9年，归兰山被网友引荐评为"贵州十大非出名山岭"之一;年终，水族文明观光暨归兰山景区建造被列为贵州省"5个工程"和黔南州"5个20工程"建造项目之一。
原本啊！
凯里和都匀好玩的处所再有许多
小编就不逐个陈列了
光看这几个
都很恭候都凯城际铁路的建成吧?
是的话请举起你们的小手！
（来历：黔东南微报归纳贵州颁布、动静贵州、贵阳日报、贵阳网、网络整治，图片源于网络）
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