贵阳是一座位于云贵高原上的城市，地形崎岖不平严重制约了交通和城市的发展。不过最近10年，贵阳的交通得到了突飞猛进的进步，贵广高铁、沪昆高铁、渝贵快铁、成贵高铁等线路的通车，让贵阳成为了西南地区的高铁枢纽。现在的贵阳还在继续建设一系列的交通项目，来看看你最期待的是哪一个项目。1，贵南高铁贵南高铁，是贵州省的又一条高铁主干线，预计到年年底通车。贵南高铁长度公里，途经贵州的贵阳市区、贵安新区、龙里县、都匀市、独山县、荔波县。该线路可以将贵阳和北部湾直接联系起来，使得贵阳成为连接成渝经济圈和北部湾经济圈的中心节点城市，加强贵阳的枢纽地位。同时，贵南高铁开通后，游客从贵阳到荔波就只需要1个小时，有利于加速荔波建设成为一座旅游度假城市。2，贵安站随着贵南高铁的开通，贵安站也会被启用。贵安站位于贵阳市贵安新区，站房总建筑面积约6.06万平方米，共设14个站台、28条铁轨线，是贵州第二大高铁站。贵安高铁站投用后，沪昆高铁、渝黔高铁（规划中）、贵南高铁、贵阳市域快铁西南环线、贵阳城市轨道交通都会通过这里，将成为城际轨道交通的重要始发站。届时，贵安新区的发展将会提速，也会加速贵阳城区西扩。3，贵阳地铁由于地形复杂，道路狭窄，使得贵阳成为了全国最著名的“堵城”之一。而解决堵车的一个良方就是修建地铁。由于贵阳属于喀斯特地貌区，修建地铁的工程量也是惊人的。目前贵阳只开通了一条地铁，目前2号线已经接近完工，预计到年实现全线通车。2号线通车后，龙洞堡机场将和城区紧密联系在一起，更方便乘客的出行。目前，贵阳3号线也正在建设，预计年建设完工，到时候花溪区、乌当区将和主城区连成一片。除了这3条线路之外，贵阳被批复的线路还有S1和S2号线，目前S1号线已经进入了启动建设的准备阶段。一旦S1号线建设完成，贵阳主城区将和贵安新区紧密联系起来，加速贵安新区的开发和崛起。4，贵阳环城快铁贵阳环城快铁是一个“历史悠久”的项目，最早预计是年通车，但是已经过去4年了，依然遥遥无期。实际上，贵阳环城快铁并没有停止建设，只是建设速度相对较慢。目前，东北环线已经建设完工，白云北站、龙洞堡站、贵阳东站也开通运营了。而西南环线正在建设之中，包括许多的高铁站也陆续在建设。贵阳环城快铁开通，如果采取公交化的运营方式，那么贵阳主城区和郊区的联系将空前增强。预计，贵阳环城快铁将在和贵南高铁同时开通。5，有轨电车项目根据《贵阳市有轨电车线网规划，贵阳市域及贵安新区有轨电车共19条，总里程约公里，站点数个。其中贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。根据《规划》中的公交体系的融合方案，规划的19条有轨电车将积极融入到贵阳轨道网，并与BRT及常规公交无缝换乘。根据之前的计划，T7线和T2线将启动建设，目前不知道具体情况如何。有轨电车的建设成本远低于地铁，可以完美地和地铁相互补充，有效解决城市的公共交通问题。6，花溪到惠水的空轨项目根据《年黔南州面向央企招商重点推介项目》的内容可以看到，黔南州和贵阳正准备启动花溪到惠水的空轨项目。根据项目需要，线路起点站桐木岭（贵阳花溪区）站接于贵阳地铁3号线和环城快铁花溪南站，经青岩古镇延伸至惠水县城，线路全长33.2KM，设站7座，车辆基地1处。惠水是贵阳的卫星城，目前贵阳的几所高校都在惠水开办了分校。一旦空轨建设完成，惠水和贵阳的距离将进一步拉近。7，贵阳旅游环线公路。根据《贵阳市城乡统筹发展路网规划》，贵阳为了打造“以生态为特色的世界文化名城”、“以共享经济为示范的创新型中心城市”以及解决“因功能过度集中，交通结构不合理导致城市拥堵的改善民生问题”，计划建设一条连接贵阳郊区主要的景区的旅游线路，也被称为“四环”。该公路总长公里，采用2级公路标准建设，设计时速为每小时60公里，沿线将串接修文、乌当、双龙、花溪、清镇7大景区集群，辐射天河潭、青岩古镇、时光贵州、花画小镇、百花湖、红枫湖等24个景区景点和花溪龙井、乌当王岗等19处富美乡村。目前，这些项目已集中开工。另外，在旅游环线的北部还增加了旅游北外环，将开阳的南江、紫江地缝、十里画廊、息烽红色景区、大石绿色石林、六广河景区、清镇三河两湖景区、卫城古镇等景区景点等连在一条线路上。
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