近年来，贵州交通建设取得突破性成就，尤其近6年来高铁从无到有，运营里程已达公里，接近公里大关。目前贵州9个市州中心城市，如贵阳、黔南州都匀、黔东南州凯里、安顺、遵义、铜仁、毕节、六盘水均已开通高铁，仅黔西南州兴义暂无高铁。
其实兴义至盘州的高铁即将开建，这条里程98公里长的高铁将带兴义进入高铁时代，同时也将让贵州全省实现“市市通高铁”的目标，意义非凡。
贵州已开通高铁线路图曾几何时，贵州还意味着贫穷、落后，可如今提到贵州，则更多的是GDP增速全国第一，是数字新经济、是射电望远镜。让人意外的其实还有贵州高铁，仿佛猛然间如火箭般蹿升，距“市市通高铁”仅一城之遥。
回望贵州高铁我们会发现，虽然起步晚但发展飞速。自年贵广客专开通以来，截至目前高铁运营里程近公里。
年12月26日贵广客专通车运营，这条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路，在贵州省内的里程约公里，运营速度千米/小时。它是我国首条直接连接珠江三角洲与西部地区的高铁线路，增强了粤桂黔三地之间在人流、物流、资金流和信息流等的联系。它的开通让贵阳、黔南州都匀市率先进入高铁时代。
贵广客专-年沪昆高铁建成运营，贵州高铁运营里程猛增公里。这条东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路途经贵州铜仁市、黔东南州凯里市、贵阳市、安顺市、黔西南州普安县、六盘水盘州市。
以上这些地区也从此进入高铁时代，东可直达长沙、杭州、上海，西可直通昆明。
年渝贵铁路正式投入运营，这条连接重庆市和贵州省贵阳市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计速度千米/小时，在贵州省内的里程为公里。
这条南北向的高铁线路主要直接受益的除了贵阳就是遵义了，纵贯遵义全境。借助于早期已经通车的贵广客专，四川、成都至贵州、广西、广东的快速出海通道就此形成，成为西南连接华南、华东的“快车道”。
铜玉城际铁路年12月26日铜玉城际铁路开通运营，北起贵州省铜仁市碧江区，向南经万山区，止于玉屏县，接沪昆客运专线，设计速度公里/小时，线路全长47.7公里。
年毕节市随着成贵高铁的开通也接入全国高铁网络，贵州高铁里程新增公里。这条连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，设计最高速度为千米/小时。
今年7月8日安六高铁正式开通运营，六盘水市也紧随其后正式迈入高铁时代。线路起于贵州省安顺西站终至六盘水站，为国家I级、双线客运专线，设计速度为公里/小时，营运里程约公里。全线设安顺西、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水7个车站。这样，六盘水成为贵州首个县县通高铁、县县有站房的市州。
安六高铁路线图除了以上的线路，年还开通了贵开城际，这条贵阳市境内的城际铁路，是贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”的重要组成部分，也是贵州省境内首条城际客运专线。只不过这条城际铁路的最高运营时速才千米/小时，全长62.63公里，因此本文就不将其列入高铁进行统计。
这样算下来，自贵广高铁开通以来，贵州已运营的高铁分别有贵广高铁（公里）、沪昆高铁（公里）、渝贵铁路（公里）、铜玉城际铁路（47.7公里）、成贵高铁（公里）、安六高铁（公里），总里程公里。
盘兴高铁目前，所有的9个市州中心城市仅黔西南州的兴义市还未通高铁，不过盘州至兴义铁路将力争年内全线开工建设。盘兴高铁全线长98.3公里，设计行车速度公里/小时。线路自沪昆客专盘州站引出，经盘州石桥镇、响水镇、保田镇、兴义清水河至万峰林机场设兴义南站，预计年建成通车。
兴义市也将因此可通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入高铁时代，届时贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。
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