这条贵州最快城际铁路已列入国务院规划连

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都匀——黔南布依族苗族自治州州府所在地

凯里——黔东南苗族侗族自治州州府所在地

贵广高铁途径都匀东站

沪昆高铁途径凯里南站

虽然

两个少数民族自治州相邻相依

但是

都匀东站与凯里南站未相连互通

然而

继都凯大道之后，又传来好消息

连接都匀至凯里的城际铁路——都凯城铁有望开建

设计时速达公里

是目前贵州设计速度最快的城际铁路

事情是这样的

记者昨日从成都铁路局获悉，中国铁路总公司近日在贵阳组织召开都匀至凯里城际铁路预可研（项目建议）评审会。该条铁路设计时速达公里，是目前贵州设计速度最快的城际铁路，有望在“十三五”内开工建设。 　　

评审会上，中铁二院汇报了项目预可研编制情况，与会专家、代表对预可研报告进行了审查，对项目的功能定位、建设方案、车站布置、线路走向和接轨方案展开了研讨。

南起都匀东站

北接凯里南站

预可研方案显示，都凯城铁南起贵南高铁（贵阳-南宁）都匀东站，北接既有沪昆高铁凯里南站，是一条以沿线城际客流为主，兼顾部分中长途客运的城际铁路，正线长度约59公里，桥隧比近80%，按照客运专线双线建设，设计时速公里，项目投资预估算总额约亿元，预计建设工期4年。通车后预计采用“和谐号”CRH型高速动车组担当运营车型。 　　

根据预测，都凯城际铁路近期客运量为万人次/年，旅客列车对数为37对/日；远期客运量万人次/年，旅客列车对数为56对/日。 　　

都凯城铁

已列入国务院规划

“都凯铁路已列入国务院《中长期铁路网规划（年）》，是连接沪昆、贵广和贵南（贵阳-南宁）三条高铁重要的辅助通道。”省铁建办相关人士介绍，建成通车后，它将辅助承担华北、华中地区和北部湾地区长途旅客交流，兼顾黔中城际旅客运输，有利于优化和完善贵州高铁路网结构。对于改善黔东南州、黔南州交通条件和投资环境，开发沿线旅游资源、促进沿线经济社会发展具有重要推动作用。　

据了解，预可研报告获得通过后，将出台可研报告，经发改委批复立项，出台项目初步设计方案和施工图方案，接着就是开工建设。（记者曾秦）

贵州还有哪些城际铁路？

　1.贵开铁路（贵阳北-开阳）：贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速公里，年5月1日开通，目前每天开行4对CRH2A动车组，贵阳到开阳仅需48分钟。

　　2.铜玉铁路（铜仁-玉屏）：贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速公里，国铁Ⅰ级、双线客运专线。年12月开建，建设工期3.5年，计划年建成通车。

　　3.安六铁路（安顺-六盘水）：贵州第三条城际铁路，全长.公里，设计时速公里，年11月全线开工。从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西（既有）、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站，预计年上半年建成通车。届时，六盘水到贵阳将从过去的3个多小时缩为1小时。

　　4.盘兴铁路（盘州-兴义）：贵州第四条城际铁路，年12月下旬举行启动建设大会，线路全长约99公里，其中盘县境内长58.75公里，兴义市境内长40.08公里。设计时速暂按公里，预留公里提速条件；投资估算亿元，预计建设工期4年。北起已建成的沪昆高铁盘州站，向南经盘县保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站。

新闻-8220商务

来源：贵阳晚报

编辑：林芳