市委第十一届六次全会提出，要全面把握推进中国式现代化贵阳贵安实践的战略考量，要把准城市定位，坚定“贵州省省会，黔中城市群核心；全国综合交通枢纽、西部地区重要增长极、内陆开放型经济新高地；具有国际影响力的生态文明城市、旅游名城和中国数谷”的城市定位……要全面落实推进中国式现代化贵阳贵安实践的重点任务。大力发展城市经济，加快城市建设。大力实施轨道交通和骨干路网等重大基础设施建设，加快完善水、电、路、气、讯等市政设施，建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系，不断提升城镇居住品质、基础设施品质、基本公共服务品质和生态环境品质。如今，省、市重点路网项目——乌当至长顺高速公路正如火如荼有序开展施工、贵阳轨道交通3号线开始试运行、贵阳轨道交通S1线已启动铺轨施工、贵阳市交通指挥平台建设正有序推进……贵阳市紧紧围绕巩固提升全国综合交通枢纽地位重要任务，紧扣贵阳贵安西部陆海新通道节点城市和物流枢纽功能定位，正努力构建高铁提速、公路畅达、航空扩能、道路联通的综合立体交通运输体系。乌长高速建设忙全线总体形象进度完成过半金秋十月，秋高气爽。对于项目建设者来说，正是加速大干快干的好季节。此时，由中国铁建昆仑投资集团牵头投资、中铁十一局集团有限公司承建的乌当（羊昌）至长顺高速公路（以下简称“乌长高速”）土建4标段已于9月提出“大干天”的目标，通过各种激励机制，动员项目管理人员、施工工人铆足干劲，以饱满的精神投入到项目建设中，“快马加鞭”高质量完成各项节点任务。走进施工现场，一条长约1.1公里的制梁场上，一节节预制梁整齐的摆放在制梁区，20多名工人正在进行钢筋焊接、吊装、绑扎等施工。而一旁的钢筋加工场，10名工人也正有序的开展钢筋加工。“4标段共有3个钢筋加工场，共需4.9万吨钢筋量。这里每天加工的钢筋量最大，达80吨左右。”项目总工何德介绍，为确保建设物资供应充足，项目部会提前一个月做物资用量计划安排，确保项目建设不因物资原因而延缓。据悉，位于清镇卫城境内的土建4标段，是全线施工范围较广的标段，里程约10.5公里，涉及31座桥梁，其中主线桥14座，近4公里，匝道桥17座，近3公里，预制T梁就达片。截至目前，预制T梁已完成片，已完成架设片，完成量为全线最高。路基完成率约96%，桥梁下部结构完成率约82%，桥梁上部结构完成率约54%。“目前已进入施工高峰期，70多台大中型设备全部投入到施工现场，百余名管理人员和多名施工人员也奋战在一线，冲刺天。确保年底整体形象进度达到90%以上。”中铁十一局集团有限公司乌长高速土建4标项目经理罗琳说。为确保项目建设质量和进度，土建4标由28人组成的技术队伍，每天会分组对每个节点工序施工进度、质量进行检查，进行工序报验。5名安全员每天也会对整个施工区域进行巡视检查，确保施工安全。乌长高速是贵州“强省会”战略行动的重大交通基础设施项目。对构建贵阳—贵安—安顺都市圈和加快贵阳贵安融合发展的战略行动具有重要意义。乌长高速也是贵阳市“新四环”的重要组成部分，即第二高速环，主要由乌长高速和乌当至平塘高速组成，是贵阳市打造“一轴五环九横十纵”的城市骨干路网里的“五环”之一。该项目起于乌当区羊昌东北侧，接已建贵阳至瓮安高速公路，经乌当区、修文县、清镇市，在清镇市站街至安顺市平坝区十字段与拟建的沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程共线，后经安顺市平坝区夏云，止于黔南州长顺县广顺镇的朝摆，与都安高速贵安支线顺接，与已建成的花安高速十字交叉。全长约公里，全线设计为双向6车道，设计速度公里/小时。建成后，沿线居民可以实现半小时上高速，一个小时到机场，形成连通兰海、沪昆和银白等国家干线高速公路最便捷的大通道。截至目前，乌长高速全线完成总体形象进度已完成55%。其中，路基形象进度完成81%，桥梁形象进度完成65%，隧道形象进度完成58%，预计将在年建成通车。轨道建设稳步推进即将迈入轨道交通“线网时代”在贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）天元路站，记者看到该站点单体结构已见雏形，身穿工作服、头戴安全帽的工人们忙碌地进行浇筑作业，钢筋绑扎、挖沟槽、砌筑等各类项目……“目前该站点的工人主要负责主体上部结构建设，我们正在加班加点，紧锣密鼓地保障该点在年底前完成主体结构建设。”中铁八局贵阳市T2线项目总工程师李航介绍道。据介绍，贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）是贵州省首条有轨电车示范线，该项目连接观山湖区、白云区、高新区，项目建设进展情况备受
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